SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。

      车用尿素用量般为柴油的3％-5％，等于说100L的柴油需要消耗3-5L的汽车尿素液。以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注次；大约相当于燃油使用量的3-5%；

      有不少卡车司机认为在使用国四车加注车用尿素后会增加油耗，提高运输成本，这是真的吗？另外也有些人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

      那么添加车用尿素溶液是否真的省油了呢？

      这个毋庸置疑，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果SCR系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但质的车用尿素能保证SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的作用。