车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

       车用尿素溶液是柴油机专用的废气净化还原剂。它是种无味的溶液，储存在柴油车上的个特殊的储存容器中。当废气从发动机排出时，与废气起到达可控硅催化转化器，将氮氧化物转化为无害的氮和水，大大降低了排放。

       尿素在国外通常被称为AdBlue或def，配备AdBlue的柴油车有单的容器储存。目前,可控硅(选择性催化还原技术)技术是柴油机国Ⅳ标准的选技术。国内发动机制造商开始使用可控硅技术来满足环境要求。为减少汽车尾气对大气环境的污染，我国将全面实施四项排放标准。

       随着四项标准日期的逐步实施，尿素等传统化工产品也有望焕发新的活力。事实上，在欧洲，2006年已经开始实施这政策。欧洲柴油废气处理剂被称为Adblue。在美国，从2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面增加了汽车尿素溶液的应用，在美国，柴油废气处理剂称为DEF(柴油废气处理剂)。主要代表有BLUEDEF等。然而，在国内，柴油废液的生产仍然是个新兴的行业。目前，国外的欧洲市场消费，在2006年，欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售网点和尿素泵站两种形式。现在在欧洲各地的加油站都可以买到AdBlue。

       2010年，市场需求已达300多万吨。